Varsellamper i bilen: hva de betyr og hvor alvorlig det er

Lyser motorlampen gult, har bilens egendiagnose (OBD) funnet en feil i motorstyringen eller utslippssystemet; bilen kan som regel kjøres forsiktig til verksted, men bør sjekkes snart. Blinker den, kan det være feiltenning som skader katalysatoren, og da skal du kjøre rolig og få bilen inn med en gang. Generelt gjelder: rød lampe betyr stopp, gul eller oransje betyr verksted, grønn eller blå betyr at en funksjon er slått på.

Fargene: rød, gul og grønn

Dette er hovedregelen hos NAF og i de fleste instruksjonsbøker. Symbolene og betydningen kan likevel variere mellom bilmerker. Lyser en lampe du ikke kjenner, stopp og slå opp i instruksjonsboken eller i bilens skjerm.

Når du slår på tenningen, lyser mange lamper et par sekunder som en selvtest. Det er normalt. Er det en lampe som aldri tennes ved oppstart, kan pæren eller systemet være defekt.

Vanlige varsellamper

Motorlampen lyser: hva nå?

Motorlampen, også kalt feilindikatorlampe eller MIL, tennes når bilens egendiagnose (OBD) registrerer en feil som kan påvirke utslippene eller motorens funksjon. Det kan være alt fra en lambdasonde, tennplugg eller tennspole til en løs tanklokkpakning eller en feil i EGR-ventilen.

1. Lyser den fast og bilen går normalt: Du kan som regel kjøre videre, men bestill feilsøking. Feilen kan bli verre, og bilen kan bruke mer drivstoff.
2. Lyser den og bilen trekker dårlig: Bilen er trolig i nødprogram. Kjør rolig og korteste vei til verksted.
3. Blinker den: Det tyder på feiltenning. Instruksjonsboken for blant annet Ford sier at feiltenning kan skade katalysatoren, og at du skal kjøre rolig, unngå kraftig akselerasjon og få bilen inn til service så snart som mulig. Er det samtidig rykk, lukt eller kraftig effekttap, stopp bilen.
4. Lyser den sammen med en rød lampe: Følg den røde lampen og stopp.

Et verksted leser ut feilkoden med diagnoseutstyr. En feilkode peker mot hvilket system feilen er i, men sier ikke alltid nøyaktig hvilken del som er defekt. Å slette feilkoden uten å rette feilen gjør bare at lampen kommer tilbake.

Motorlampe og EU-kontroll

På EU-kontrollen leses OBD-systemet av med diagnoseutstyr på biler med avgassklasse Euro 5 og nyere. Lyser motorlampen og viser feil, gir det mangelmerknad som gjør at bilen ikke blir godkjent. Det samme gjelder feilindikatoren for kollisjonsputer (SRS) og feilmelding fra ABS. Lav bremsevæske, defekt dekktrykkovervåking og spyler som ikke virker, gir også merknader. Dette står i Statens vegvesens kontrollinstruks. Få lampen sjekket før du leverer bilen; se hva som sjekkes på EU-kontrollen.

Røde lamper: ikke kjør videre

Sjekk gjerne nivået selv når det er trygt: se hvordan du peiler motoroljen og sjekker kjølevæsken. Rød ladelampe skyldes oftest at dynamoen ikke lader, ikke at batteriet er dårlig; se guiden til bilbatteri. Har du forsikring med veihjelp, dekker den ofte bilberging ved driftsstans.

Lamper på elbil

Elbiler har ikke olje-, gløde- eller motortemperaturlamper, men har egne varsler:

• Feil i drivsystemet eller høyvoltsystemet, ofte et rødt eller gult symbol med bil og utropstegn. Følg instruksjonsboken; rødt betyr som regel at du skal stoppe.
• Redusert effekt, på mange biler vist som en skilpadde. Det betyr at bilen begrenser effekten, for eksempel fordi batteriet nesten er tomt eller er svært kaldt eller varmt.
• Lavt batterinivå på kjørebatteriet: finn lader.
• 12-voltsbatteriet: også elbiler kan få lampe for lading av 12-voltsbatteriet. Se 12V-batteriet på elbil.

Bremser, airbag, ABS og dekktrykk har samme symboler som på andre biler.