Hva sjekkes på EU-kontrollen? Sjekkliste og vanlige feil

På EU-kontrollen sjekkes bilens trafikksikkerhet og miljøpåvirkning, blant annet bremser, styring, lys, dekk, sikt, belter og utslipp. Feil med kode 2 må repareres og godkjennes på etterkontroll. Kode 3 gir umiddelbart bruksforbud.

Sjekk dette før du leverer bilen

Test lys, vindusviskere og vindusspyler. Se over dekkene, og undersøk varsellamper som ikke slukker. Ha vognkort, refleksvest og varseltrekant lett tilgjengelig. Ta også med løs ladekabel hvis bilen er elektrisk eller ladbar hybrid.

En egenkontroll kan avdekke enkle mangler, men erstatter ikke kontroll av bremser, styring og understell. Les om bestilling og kontrollintervaller i guiden til EU-kontroll, frister og pris.

Dette kontrolleres på EU-kontrollen

Kontrollen dekker trafikksikkerhet og miljø, og omfatter punktene som er relevante for bilen og utstyret den har. Se hva Statens vegvesen sjekker på EU-kontrollen.

Feilkoden avhenger av kontrollpunktet og hvor alvorlig mangelen er. Du finner alle kontrollpunktene i kontrollinstruksen for periodisk kontroll av kjøretøy.

Vanlige feil: bremser, lys og hjuloppheng

Følg særlig med på bremser, lys og slitasje i hjulopphenget. I 2024 hadde 27 prosent av de kontrollerte lette kjøretøyene bremsefeil, 25 prosent feil på lykter, reflekser eller elektrisk utstyr og 22 prosent feil på aksler, hjul, dekk eller hjuloppheng.

Dette er andelen kjøretøy med feil i hver gruppe, ikke fordelingen av alle merknader. Samme bil kan ha feil i flere grupper. Se Statens vegvesens kontrollstatistikk for 2024, publisert 15. januar 2025.

Bremsefeil kan skyldes rustne bremseskiver, slitte klosser, korroderte bremserør eller for svak bremsevirkning. Få undersøkt unormale lyder fra hjulopphenget før kontrollen, i stedet for å vente på en merknad på kontrollseddelen.

Hva betyr 1-, 2- og 3-feil?

Én feil med kode 2 er nok til at bilen ikke blir godkjent. «2-er-feil» beskriver alvorlighetsgraden, ikke at kontrolløren har funnet to feil.

Gir motorlampen feil på EU-kontrollen?

En motorlampe som varsler feil mens motoren går, gir som hovedregel kode 2 under kontrollpunktet for OBD-feilindikator. OBD er bilens egendiagnosesystem. Diagnoseavlesning brukes også ved utslippskontroll på biler i avgassklasse Euro 5 og nyere.

Enkelte eldre biler er unntatt: For personbiler og lette varebiler med bensinmotor i kjøretøygruppe M1 og N1, registrert før 1. januar 2002, skal selve OBD-varslingen ikke gi mangelmerknad. Det samme gjelder dieselbiler registrert før 1. januar 2007. Motorgange og røyk kontrolleres likevel.

Se hvilke unntak som gjelder i Vegvesenets veileder til kontrollinstruksen. Få årsaken undersøkt før kontrollen. Er du usikker på symbolet, kan du lese om motorlampen og andre varsellamper.

Praktisk sjekkliste før EU-kontroll

1. Test lysene. Gå rundt bilen mens en hjelper betjener lysene. Bytt defekte pærer og se etter skadde lykter.
2. Prøv viskere og spyler. Viskerne skal pusse rent. Fyll spylervæske og kontroller at spyleren virker.
3. Se over dekkene. Mål mønsterdybden og se etter synlige skader. Sjekk kravene til mønsterdybde for årstiden.
4. Prøv beltene. Kontroller at alle kan trekkes ut, festes og rulles inn.
5. Se over speilene og prøv hornet. Undersøk sprukne speil og andre tydelige mangler.
6. Undersøk varsellamper. Noter hvilke som ikke slukker som normalt, og bestill feilsøking ved behov.
7. Gjør bilen klar. Rydd slik at utstyr og belter er tilgjengelige. Legg frem vognkort, refleksvest, varseltrekant og eventuell ladekabel.

Hva sjekkes på elbil?

Elbiler kontrolleres også for bremser, styring, hjul, lys og sikkerhetsutstyr. Den løse ladekabelen skal være med og kontrolleres. Du trenger ikke ta med det andre dekksettet.

Fremdriftsbatteriet kontrolleres for synlige fysiske skader. Veilederen fra 20. mai 2026 presiserer at store skader eller knusninger skal gi mangelmerknad, og at hull i batteriet skal vurderes med kode 3.

Kontrollen måler ikke hvor mye kapasitet batteriet har igjen. Ved bruktbilkjøp er en batteritest av elbil en egen undersøkelse.

Etterkontroll: fristen og hva du gjør videre

Mangler med kode 2 eller 3 må være rettet og godkjent innen den opprinnelige kontrollfristen eller senest to måneder etter kontrollen. Den fristen som kommer først, gjelder. Du får altså ikke automatisk to ekstra måneder etter den opprinnelige fristen.

1. Les kontrollseddelen og noter fristen.
2. Avklar nødvendige reparasjoner og bestill etterkontroll.
3. Kontroller at bilen er godkjent før fristen utløper.

Du kan velge et annet godkjent kontrollverksted for etterkontrollen. Du kan derimot ikke erstatte resultatet ved å starte på nytt med en ny EU-kontroll. Se reglene når bilen ikke blir godkjent.

Godkjent EU-kontroll er ikke en tilstandsrapport

EU-kontrollen viser om bilen oppfyller minimumskravene på kontrolltidspunktet. Den gir ikke en fullstendig vurdering av driftssikkerhet eller begynnende rustskader og erstatter ikke service.

Skal du kjøpe bil, bør du derfor ikke bruke «EU-godkjent» som eneste mål på tilstanden. En tilstandsrapport på bruktbil har et annet formål.