Spylervæske: frostgrense, konsentrat og vintertips

Om høsten må du ha spylervæske med frostgrense som tåler kulden der du kjører, før de første kalde nettene. Sommervæske og vann fryser, og frossen væske kan sprenge beholderen og gi is på frontruten. Kjøper du konsentrat, blander du etter tabellen på emballasjen: jo kaldere det blir, jo mindre vann.

Sommer- og vinterspylervæske

Sommerspylervæske er laget for å løse opp insekter, pollen og veistøv, og har liten eller ingen frostbeskyttelse. Vinterspylervæske inneholder alkohol som senker frysepunktet, og er laget for å fjerne veisalt og skitt i kulde. Frostgrensen står på emballasjen, for eksempel –18 °C eller –25 °C.

Velg frostgrense etter hvor kaldt det kan bli der du kjører, ikke etter temperaturen i dag. Skal du over fjellet eller nordover i vinterferien, trenger du lavere frostgrense enn til bykjøring på Vestlandet.

Slik blander du konsentrat

Konsentrert spylervæske blandes med vann, og forholdet bestemmer frostgrensen. Forholdet varierer mellom produkter, så les alltid tabellen på kannen. Et eksempel fra én produsent av konsentrat:

Bland i en ren kanne før du fyller på, slik at blandingen blir jevn. Om sommeren kan du blande mye mer vann, etter emballasjen.

Symbolet for spylervæske

Lampen for lavt nivå viser en frontrute med en stiplet stråle som spruter opp på ruten. Den er normalt gul eller oransje og betyr at beholderen snart er tom. Det er ikke noe teknisk alvorlig, men fyll så snart du kan; om vinteren kan du fort bli stående uten sikt bak en lastebil på saltet vei. Samme symbol står ofte på lokket til beholderen i motorrommet, slik at du ikke forveksler den med kjølevæske eller bremsevæske. Se mer om andre symboler i guiden til varsellamper i bilen.

Når spylervæsken har frosset

• Ikke kjør på frostrute. Spyler du med væske som er for svak, kan den fryse på ruten og ta sikten fra deg.
• Tin bilen innendørs. NAF skriver at frosne spylere som regel tiner etter hvert som varmen fra motoren når rørene, og at noen timer i oppvarmet garasje ellers gjør underverker.
• Fyll sterkere væske på toppen hvis det er plass i beholderen, og la den virke en stund. Det kan løse opp is i beholderen, men slangene og dysene tiner ofte først når bilen blir varm.
• Ikke hell varmt vann på frontruten. Stor temperaturforskjell kan få ruten til å sprekke, særlig hvis den har steinsprut.
• Sjekk for skader etterpå. Væske som har frosset, kan ha sprengt beholderen, en slange eller pumpen. Lekker det, eller går pumpen uten at det kommer væske, må det repareres.

Hvorfor ikke vann eller oppvaskmiddel

Rent vann fryser ved 0 °C og kan sprenge beholder, pumpe og slanger, i tillegg til å fryse på ruten. Oppvaskmiddel skummer, kan legge igjen en hinne som gir striper og blending i motlys, og har ingen frostbeskyttelse. Spylervæske er laget for å fjerne veifilm og salt uten å skade lakk, gummilister og viskerblader.

Spyler og viskere på EU-kontrollen

Vindusspyleren for frontruten kontrolleres på EU-kontrollen. Virker den ikke, gir det mangelmerknad som hindrer godkjenning. Er det bare tomt for spylervæske, regnes det som en mindre mangel, ifølge Statens vegvesens kontrollinstruks. Feiljusterte spylerdyser og slitte viskerblader gir også merknad. Fyll beholderen før du leverer bilen. Mer om kontrollen i guiden til hva som sjekkes på EU-kontrollen.

Vintertips for god sikt

• Fyll full beholder før lange vinterturer, og ha gjerne en ekstra kanne i bagasjerommet.
• Bytt viskerbladene når de begynner å etterlate striper. Slitte blader gjør spylervæsken mindre effektiv.
• Vask innsiden av frontruten også; en skitten innside dugger lettere.
• Har bilen lyktespylere, bruker de samme beholder, så forbruket blir høyere om vinteren.

Spylervæske er ett av punktene på sjekklisten når du gjør bilen klar for vinteren. Har ruten fått steinsprut, kan kulde og spyling få skaden til å vokse; se steinsprut og frontrute.