Importere bil fra Sverige eller Tyskland: avgifter og godkjenning

Når du importerer en bil privat, betaler du 25 % merverdiavgift til Tolletaten, får bilen godkjent hos Statens vegvesen, betaler engangsavgift og vrakpantavgift til Skatteetaten og registrerer den på norske skilt. Det er ikke toll på bilen. For elbil er de første 300 000 kr av verdien fritatt for merverdiavgift i 2026.

Kort fortalt: rekkefølgen

1. Undersøk før kjøpet at bilen kan godkjennes i Norge, og hva avgiftene blir i Skatteetatens importkalkulator.
2. Kjøp bilen og ordne utførsel fra landet du kjøper i: skilt, forsikring for kjøringen og avregistrering.
3. Meld deg i rød sone på en betjent grenseovergang og deklarer bilen.
4. Betal merverdiavgift (og eventuell klimagassavgift for aircondition) til Tolletaten.
5. Få bilen godkjent på en trafikkstasjon hos Statens vegvesen.
6. Betal engangsavgift og vrakpantavgift til Skatteetaten.
7. Tegn forsikring og registrer bilen på norske skilt.

Før du kjøper

En bil som er original og registrert på vanlig måte i et EU- eller EØS-land, kan i utgangspunktet registreres i Norge. Det tidligere registreringsbeviset dokumenterer at bilen er vurdert for miljø og sikkerhet der. Statens vegvesen kan likevel nekte registrering hvis bilen er en fare for trafikksikkerheten eller miljøet, og tekniske data som brukes til å beregne avgifter, må komme fra produsenten eller et godkjent laboratorium. Ombygde biler og biler fra land utenfor EU/EØS, som USA, har egne regler.

Sjekk også:

• at du får originalt vognkort (begge deler hvis det er EU-modell). Uten det kan registreringen i Norge bli vanskelig.
• om bilen har heftelser eller lån i hjemlandet, og at selgeren faktisk eier den
• bilens historikk, kilometerstand og eventuelle tilbakekallinger, på samme måte som ved kjøp av bruktbil i Norge
• bilens tekniske tilstand, gjerne med en tilstandsrapport før du betaler, og batteritilstanden hvis det er elbil
• at du kan dokumentere kjøpesummen med faktura eller kontrakt

Utførsel fra Sverige

En svenskregistrert bil skal avregistreres i Sverige når den eksporteres. Transportstyrelsen anbefaler at kjøperen søker om tillfällig registrering før eksporten, fordi bilen da avregistreres samtidig:

• Bilen får nytt registreringsnummer og egne skilt, som sendes til kjøperens svenske adresse.
• Kjøperen må være fast bosatt i utlandet.
• Søknaden krever forsikringsbevis, godkjent kontrollbesiktning (med mindre registeret viser gyldig besiktning for perioden), og selgerens signerte registreringsbevis del 2 i original.
• Den midlertidige registreringen gjelder i én måned og kan ikke forlenges. Bilen skal ut av Sverige i denne perioden.

Uten tillfällig registrering må selgeren sende inn melding om avregistrering, dokumentasjon på at bilen varig er ført ut av Sverige (for eksempel norsk registreringsbevis eller tolldokument) og de svenske skiltene. Til det er gjort, står selgeren som eier i Sverige og må betale svensk kjøretøyskatt og forsikring.

Kjøp i Tyskland og andre EU-land

Prinsippet er det samme: Bilen må ha gyldige skilt, vognkort og forsikring for å kjøres til Norge, eller fraktes på henger eller med transportør. Undersøk med myndighetene i landet du kjøper i hvilke skilt og forsikringer som gjelder ved utførsel, og om det finnes eksportrestriksjoner. Frakter du bilen, skal fraktkostnaden med i grunnlaget for merverdiavgiften.

Ved grensen: fortolling og merverdiavgift

Du må passere en betjent grenseovergang og melde deg i rød sone. Merverdiavgiften er 25 % av tollverdien: kjøpesum + frakt + forsikring frem til norsk grense. Kjører du bilen selv fra Sverige, Danmark eller Tyskland, kan du bruke Tolletatens faste sjablongsatser for frakt. Prosessen kalles fortolling, men det betales ikke toll på bilen.

Du kan betale ved grensen, eller få et transitteringsdokument og fortolle på ditt lokale tollsted innen fristen, normalt 1–3 dager. Ta med transitteringsdokumentet, faktura eller kjøpekontrakt, fraktfaktura og originalt utenlandsk vognkort, eventuelt samsvarssertifikat (CoC). Kredittkort godtas bare for beløp opptil 100 000 kr for privatpersoner. Les mer hos Tolletaten.

I tillegg kommer klimagassavgift for gassen i klimaanlegget. Den avhenger av hvilken gass anlegget bruker.

Elbil: delvis fritak for merverdiavgift

Elbiler, både nye og brukte som ikke har vært registrert i Norge før, er fritatt for merverdiavgift for verdi inntil 300 000 kr. Av verdien over 300 000 kr betaler du 25 %. Grensen var 500 000 kr frem til 1. januar 2026. Hybridbiler betaler full merverdiavgift. Kjøper du brukt elbil, bør du også teste batteriet før kjøpet. Se også avgifter på elbil i 2026.

Kjøring med utenlandske skilt

Etter fortolling kan du bruke bilen på utenlandske skilt i inntil 30 dager, eller til den er godkjent av Statens vegvesen, så lenge den har gyldige skilt, vognkort og forsikring. Mangler noe av dette, må du bruke prøveskilt fra en trafikkstasjon. Uforsikret bil kan få grenseforsikring hos Tolletaten. Det gamle tollkortet (blankett NA-0221) er ikke i bruk fra 1. januar 2026; ha i stedet innførselsdeklarasjonen i bilen frem til godkjenning.

Godkjenning hos Statens vegvesen

Alle importerte biler må godkjennes på en trafikkstasjon før de kan registreres. Bestill time på Din side under førstegangsgodkjenning. For en EU-typegodkjent bil i original stand handler kontrollen om å bekrefte identiteten og legge inn tekniske data, som også danner grunnlaget for avgiftene. Se fremgangsmåten hos Statens vegvesen.

Engangsavgift og vrakpantavgift

Når bilen er godkjent, beregner Skatteetaten engangsavgiften ut fra dataene i kjøretøyregisteret. For rene elbiler er det bare vektkomponenten: 12,71 kr per kg egenvekt over 500 kg (sats 2026). Biler med forbrenningsmotor betaler i tillegg komponenter for vekt og CO2. Bruktimporterte biler får bruksfradrag etter alder, og biler som er 20 år eller eldre får fullt fradrag. Du kan i stedet søke om alternativ beregning basert på pris og kilometerstand innen 15 virkedager etter registrering, men valget er bindende. Les mer i guiden om engangsavgift.

Vrakpantavgiften er 2 400 kr for personbil i 2026 (sats 2026, Skatteetaten) og betales sammen med engangsavgiften.

Registrering og første EU-kontroll

Til registreringen trenger du utenlandsk vognkort, legitimasjon, signert melding om registrering og trafikkforsikring, som forsikringsselskapet melder elektronisk. Utenlandske skilt leveres inn før du får norske. Du får midlertidig vognkort, som ikke gjelder for kjøring i utlandet.

Bruktimporterte biler kalles ikke inn til EU-kontroll de første 12 månedene etter registrering. Er bilen importert når den er 1–3 år gammel, gjelder fristen 4 år fra første registrering i utlandet. Godkjent kontrollattest fra et annet EØS-land kan også brukes.

Regneeksempel: brukt elbil fra Sverige

Eksempelet bruker tenkte tall for en elbil kjøpt for 350 000 kr, kjørt hjem selv:

I tillegg kommer reise, drivstoff eller strøm, eventuelt svensk forsikring for kjøringen hjem, og kostnader for skilt og registrering. Kjør alltid tallene for din bil i Skatteetatens kalkulator før du kjøper.