Engangsavgift på bil i 2026: beregning, betaling og refusjon

Engangsavgift betales som hovedregel når en bil registreres første gang i Norge, også ved bruktimport. For personbiler beregnes avgiften ut fra egenvekt og, for biler med forbrenningsmotor, CO2-utslipp. Elbiler betaler en vektkomponent. NOx inngår ikke lenger fra 1. januar 2026.

Finn engangsavgiften før du kjøper bilen

Bruk Skatteetatens importkalkulator før du bestemmer deg for å importere en bil. Legg inn riktig kjøretøytype, egenvekt, utslippsdata og registreringshistorikk. Den endelige avgiften beregnes etter at Statens vegvesen har godkjent bilen og registrert opplysningene beregningen bygger på.

Engangsavgiften er bare en del av importkostnaden. Du må også ta høyde for merverdiavgift, vrakpantavgift, transport og godkjenning. Se fremgangsmåten for å importere bil til Norge.

Slik beregnes engangsavgiften for personbiler

Vanlige personbiler tilhører avgiftsgruppe a. Rene elbiler betaler grunnavgiften på egenvekt. Bensinbiler, dieselbiler og hybrider med forbrenningsmotor får i tillegg en egenvektskomponent og en CO2-komponent.

Satsene gjelder avgiftsgruppe a før bruksfradrag og eventuelle særordninger, jf. Stortingets vedtak om engangsavgift på motorvogner mv. for 2026, §§ 2 og 3 (sjekket 2. oktober 2026).

CO2-komponenten beregnes trinnvis: Bare utslippet innenfor hvert trinn får satsen for det trinnet. Biler med forbrenningsmotor betaler begge vektkomponentene. Varebiler klasse 2 og bobiler har andre beregningsregler, så tabellen kan ikke brukes direkte for disse.

NOx og manglende CO2-data i 2026

NOx-komponenten ble fjernet 1. januar 2026. Fra samme dato beregnes et anslått CO2-utslipp for personbiler uten CO2-data ut fra egenvekten: Egenvekt i kg delt på 10 gir utslippet i g/km.

For bruktimporterte personbiler med NEDC-måling økes CO2-verdien med 24 prosent før avgiften beregnes. Sjekk derfor både utslippsverdi og målemetode, ikke bare tallet i salgsannonsen. Les mer om beregningsgrunnlaget hos Skatteetaten.

Engangsavgift på elbil: vekten avgjør

For en ny elektrisk personbil beregnes avgiften slik: egenvekt over 500 kg × 12,71 kr. Rene elbiler betaler verken den ekstra egenvektskomponenten eller CO2-komponenten som gjelder biler med forbrenningsmotor.

En ny elbil med avgiftsgrunnlag på 2 000 kg får dermed 19 065 kr i engangsavgift: (2 000 − 500) × 12,71. Eksempelet bruker satsen for 2026 og viser bare engangsavgiften, ikke den samlede kostnaden ved registrering eller import.

Ved bruktimport reduseres engangsavgiften med bruksfradrag. Merverdiavgift er en egen avgift med egne regler. Se også oversikten over avgifter på elbil i 2026.

Bruktimport: alderen gir bruksfradrag

En bruktimportert bil får fradrag i den beregnede engangsavgiften. Det ordinære bruksfradraget følger en tabell og beregnes fra førstegangsregistrering i utlandet til førstegangsregistrering i Norge.

Du kan også velge alternativ beregning, som bygger på bilens verdi og kilometerstand. Valget er bindende. Som privatimportør uten kreditt for engangsavgift betaler du først avgiften med ordinært bruksfradrag. Deretter kan du søke om alternativ beregning innen 15 virkedager etter registreringen.

Biler som er 20 år eller eldre

Biler som regnes som 20 år eller eldre, får 100 prosent bruksfradrag etter forskrift om engangsavgift på motorvogner § 3-3. Engangsavgiften blir dermed null. Bilen regnes som 20 år fra 1. januar i året det har gått 20 år siden førstegangsregistreringen.

Når og hvordan betaler du engangsavgiften?

Ved privatimport betaler du engangsavgiften etter godkjenning og før bilen registreres på norske skilt. Følg denne rekkefølgen:

1. Fortoll bilen og avklar merverdiavgift med Tolletaten.
2. Få bilen godkjent hos Statens vegvesen.
3. Logg inn hos Skatteetaten, søk opp kjøretøyet og kontroller beregningen.
4. Betal engangsavgift og vrakpantavgift i betalingsløsningen eller nettbanken.
5. Ordne forsikring og registrering hos Statens vegvesen.

Bruk tjenesten for å beregne og betale engangsavgift og vrakpantavgift. Vrakpantavgiften for personbiler er 2 400 kr i 2026 (sjekket i Skatteetatens årsrundskriv 2. oktober 2026). Den kommer i tillegg til engangsavgiften.

Ved vanlig eierskifte av en bil som allerede er registrert i Norge, betaler du ikke engangsavgiften på nytt. Sjekk i stedet omregistreringsavgiften ved eierskifte. For en bil som tidligere er eksportert med refusjon av engangsavgift, må det derimot betales ny engangsavgift ved reimport.

Refusjon av engangsavgift ved eksport

Ved eksport kan du få tilbake deler av den tidligere innbetalte engangsavgiften. Beregningen tar utgangspunkt i innbetalt engangsavgift og vrakpantavgift, inkludert eventuell avgift betalt ved senere avgiftsmessige endringer.

Beløpet reduseres med bruksfradrag for perioden bilen har vært registrert i Norge. Det gjøres altså ikke en ny beregning etter dagens avgiftssatser.

Bruk Skatteetatens kalkulator for refusjon ved eksport før du avtaler salget. Beløpet er veiledende. Refusjonen kan aldri overstige summen av engangsavgift og vrakpantavgift som tidligere ble innbetalt.

Vilkårene omfatter blant annet at bilen:

• ble førstegangsregistrert i Norge 26. juni 2014 eller senere
• er yngre enn 10 år
• har gyldig EU-kontroll
• ikke har begjæring om avskilting på grunn av skyldig avgift eller tekniske mangler
• er avregistrert i Norge før refusjonen utbetales.

Refusjonsbeløpet må være minst 7 500 kr. Eksporten skal dokumenteres med attestert utførselsdeklarasjon, og Skatteetaten må motta all nødvendig dokumentasjon senest ett år etter eksporten (vilkår og beløpsgrense sjekket 2. oktober 2026).