Nesten alle elbiler og ladbare hybrider i Norge har Type 2-kontakt, og til offentlige ladestasjoner uten fast kabel trenger du en mode 3-kabel Type 2 til Type 2. En kabel for tre faser og 32 ampere passer til alle Type 2-biler og ladere. Eldre biler med Type 1 trenger en kabel Type 2 til Type 1, og på hurtigladere sitter kabelen fast.
Innhold
Kort svar: hvilken kabel du trenger
Se på ladeporten på bilen. Har den en rund kontakt med sju hull og en flat kant øverst, er det Type 2 – standarden på alle nye elbiler og ladbare hybrider i Europa. Da trenger du en mode 3-kabel Type 2 til Type 2 for ladestasjoner uten fast kabel. Har bilen en rund kontakt med fem hull, er det Type 1, og da trenger du en kabel Type 2 til Type 1.
På hurtigladere trenger du ingen egen kabel. Der sitter kabelen fast i laderen, med CCS- eller CHAdeMO-plugg.
Kontakttypene
| Kontakt | Strømtype | Brukes til | Typiske biler |
|---|---|---|---|
| Type 2 (Mennekes) | Vekselstrøm (AC), én eller tre faser | Ladeboks hjemme og offentlige normalladere | Alle nye elbiler og ladbare hybrider solgt i Europa |
| Type 1 | Vekselstrøm (AC), bare én fase | Normallading | Eldre modeller, for eksempel første generasjon Nissan Leaf og eldre Mitsubishi Outlander PHEV |
| CCS2 (Combo 2) | Likestrøm (DC) | Hurtiglading | De fleste elbiler solgt i Europa i dag; kontakten er Type 2 med to ekstra pinner under |
| CHAdeMO | Likestrøm (DC) | Hurtiglading | Nissan Leaf og enkelte eldre japanske modeller |
Type 2 er standarden for offentlige normalladere i Europa. DSB viser til at EU har vedtatt at offentlig tilgjengelige ladestasjoner skal ha mode 3 med Type 2-kontakt, og at Statens vegvesen følger opp kravet i Norge.
CHAdeMO er på vei ut. Mange hurtigladestasjoner har fortsatt én CHAdeMO-kabel, men ikke alle. Har du en bil med CHAdeMO, bør du sjekke kontakttypen i ladeappen før du planlegger en tur. Mer om dette står i guiden om hurtiglading.
Mode 2 og mode 3: to helt forskjellige kabler
«Mode» beskriver hvordan bilen kobles til strømnettet, ikke selve pluggen.
- Mode 2-kabel har vanlig stikkontaktplugg i den ene enden og en kontrollboks på ledningen. Den følger ofte med bilen og er laget for lading fra jordet stikkontakt. DSB omtaler den som en spesialkabel som begrenser strømmen og overvåker sikkerheten.
- Mode 3-kabel har Type 2-plugg i begge ender (eller Type 2 til Type 1) og brukes mellom en ladestasjon og bilen. Det er den du trenger på offentlige normalladere og hjemmeladere uten fast kabel.
- Mode 4 er hurtiglading med likestrøm, der kabelen alltid sitter fast i laderen.
Stikkontakt er nødlading: Lad fra vanlig stikkontakt bare på en kurs med maks 10 A og egen jordfeilbryter, og heng kontrollboksen i en krok eller kurv så den ikke drar i kontakten. DSB anbefaler fast ladeboks for regelmessig lading. Les mer i guiden om hjemmelader for elbil.
Ampere, faser og lengde
Mode 3-kabler selges i varianter for én eller tre faser og 16 eller 32 ampere. Kabelen må tåle minst den strømmen bilen og laderen kan levere, ellers begrenses ladingen eller kabelen blir varm.
| Kabel | Maks effekt (på 400 V TN) | Passer til |
|---|---|---|
| 1 fase, 16 A | 3,7 kW | Biler med liten innebygd lader |
| 1 fase, 32 A | 7,4 kW | Biler som lader på én fase |
| 3 faser, 16 A | 11 kW | Biler med 11 kW innebygd lader |
| 3 faser, 32 A | 22 kW | Alle biler; den mest fleksible kabelen |
Effektene i tabellen gjelder 400 V TN-nett. I boliger med 230 V IT-nett blir effekten på tre faser lavere, og NAF anbefaler enfaselading på IT-nett fordi ikke alle bilprodusenter godkjenner trefase på dette nettsystemet. Kabelen er den samme; det er installasjonen og bilen som avgjør.
En kabel for tre faser og 32 A fungerer også med biler og ladere som bare bruker én fase eller lavere strøm. Den er tykkere og tyngre, men du slipper å tenke på om den passer.
Lengden er et kompromiss. Fem meter rekker ofte når du kan parkere tett inntil laderen. Sitter ladeporten på motsatt side, eller må du parkere med fronten inn, kan en lengre kabel spare deg for å flytte bilen. Lang kabel er tyngre og mer upraktisk å oppbevare.
Fast kabel på ladeboksen eller løs kabel?
Hjemmeladere finnes med fast kabel eller med Type 2-uttak. Med fast kabel kobler du bare til bilen. Med uttak må du bruke egen mode 3-kabel, men kan bytte kabel og har ingenting hengende på veggen. Uansett bør du ha en løs Type 2-kabel i bilen, fordi mange offentlige normalladere, for eksempel i parkeringshus, på hoteller og i sentrum, ikke har fast kabel.
Tesla og andre spesialtilfeller
Tesla-modeller solgt i Europa har Type 2-kontakt for vekselstrøm, så de bruker vanlig Type 2-kabel og Type 2-ladebokser. Model 3 og Model Y har CCS2 for hurtiglading. Eldre Model S og Model X hadde en Tesla-tilpasset Type 2-port som ble brukt til lading på Teslas egne Superchargere.
Ladbare hybrider bruker Type 2 eller Type 1 for vekselstrøm. Mange ladbare hybrider kan ikke hurtiglade og har derfor ingen CCS- eller CHAdeMO-port.
Sikker bruk og oppbevaring
- Bruk aldri skjøteledning eller adapter mellom ladekabel og strømuttak. DSB sier at dette ikke skal brukes, fordi det øker faren for elektrisk sjokk, overbelastning og brann.
- Oppbevar kabelen tørt og rent, for eksempel i bagasjerommet, og hold pluggene fri for snø, vann og grus.
- Se etter skader på isolasjon og plugger. En skadet kabel skal byttes, ikke teipes.
- Kjøp kabel som er CE-merket og oppgir standard, faser og ampere tydelig.
Hva ladingen koster og hvor lang tid den tar, er regnet ut i guiden om lading av elbil.
Vanlige spørsmål
Er det forskjell på Type 2-ladekabler?
Ja. De finnes for én eller tre faser og 16 eller 32 ampere, og i ulike lengder. Pluggen er den samme, men en tynnere kabel kan begrense ladeeffekten.
Er Type 2 og CHAdeMO det samme?
Nei. Type 2 brukes til vekselstrømslading, mens CHAdeMO er en egen kontakt for hurtiglading med likestrøm, brukt på blant annet Nissan Leaf.
Hvilke biler har Type 2-kontakt?
Alle nye elbiler og ladbare hybrider solgt i Europa, også Tesla. Type 1 finnes bare på eldre modeller.
Kan jeg bruke mode 2-kabelen på en offentlig ladestasjon?
Nei, mode 2-kabelen har stikkontaktplugg. Offentlige normalladere har Type 2-uttak, og da trenger du en mode 3-kabel.
Kilder
- DSB: Veileder for lading av elbil
- DSB: Trygg lading av elbil
- NAF: Kan du lade med trefase på 230 V IT-nett?
Opplysningene er sist kontrollert 2. oktober 2026.