VW ID. Buzz rekkevidde: batteri, lading og vintertall

En ny VW ID. Buzz har fra 411 til 492 km rekkevidde etter WLTP, avhengig av versjon: kort utgave har 79 kWh brukbart batteri, lang utgave 86 kWh. Om vinteren må du regne med mye mindre; i NAF og Motors El Prix-vintertest i januar 2026 kom en ID. Buzz GTX 277 km i sterk kulde.

Rekkevidde for alle versjoner av ID. Buzz

Volkswagen Norge selger ID. Buzz som personbil i to lengder og to drivlinjer. Pro har bakhjulsdrift og 286 hk, GTX har firehjulsdrift (4MOTION) og 340 hk. Den lange utgaven er 250 mm lengre, har større batteri og går lengst.

Tallene er hentet fra Volkswagens norske prisliste for ID. Buzz og prislisten for ID. Buzz GTX (kundepriser per 22. september 2026). WLTP-tallet er det beste bilen oppnår i standardtesten. Større felger, ekstrautstyr, last og passasjerer trekker ned.

Eldre årganger har mindre batteri

Da ID. Buzz ble lansert i 2022, hadde den et batteri på 77 kWh netto (82 kWh brutto) og hurtiglading på inntil 170 kW (pressemelding fra importøren Møller, mars 2022). Ser du på en brukt ID. Buzz, bør du derfor sjekke batteristørrelsen i vognkortet eller annonsen og ikke regne med dagens WLTP-tall. Les også hvordan du sjekker batterihelsen på en brukt elbil.

Rekkevidde om vinteren

ID. Buzz er en høy og kantete bil med stor frontflate, og den bruker mer strøm enn lavere elbiler, særlig på motorvei. Volkswagen oppgir et forbruk ved blandet kjøring på 19,2–21,4 kWh per 100 km etter WLTP. Kulde, vinterdekk, oppvarming av kupeen og et kaldt batteri kommer i tillegg.

I El Prix vinter 2026, som NAF og Motor kjørte fra Oslo mot Dombås i temperaturer fra minus 7 til minus 32 grader, kom ID. Buzz GTX 277 km før den stoppet. Oppgitt WLTP for testbilen var 449 km, altså 38 prosent kortere. Snittet for alle bilene i testen var også 38 prosent under WLTP, så Buzz gjorde det omtrent som gjennomsnittet i en uvanlig kald test.

Varmepumpe er ekstrautstyr på ID. Buzz (16 800 kr i prislisten per 22. september 2026). Den reduserer strømmen som går til oppvarming. På en brukt bil bør du sjekke om den er montert. Mer om hva som påvirker vintertapet, står i guiden om rekkevidde på elbil om vinteren.

Lading: hvor lang tid tar det?

Volkswagen Norge oppgir 29 minutter fra 10 til 80 prosent på hurtiglader for begge batteristørrelsene. I El Prix-ladetesten i januar 2026 brukte ID. Buzz GTX lang 25 minutter fra 10 til 80 prosent, med toppeffekt på 204 kW (NAFs bilguide). Ladeeffekten faller når batteriet er kaldt, så forvarming av batteriet før hurtiglading gir kortere stopp om vinteren.

For å utnytte 11 kW hjemme trenger du en lader og et strømanlegg som leverer det. På et vanlig norsk 230 V IT-nett gir 32 A enfase 7,4 kW, og da tar full lading lenger tid. Se hjemmelader for elbil og hurtiglading på farten.

Plass, vekt og henger

Hengerfeste er ekstrautstyr på Pro og standard på GTX Exclusive. Nyttelasten er inntil 615 kg på Pro kort og lavere på de tyngre versjonene, så en fullastet sjuseter med takboks kan nå grensen raskere enn man tror. Med henger øker strømforbruket kraftig. Reglene for vekt og førerkort finner du i guiden om kjøring med tilhenger.

Pris og garanti

Ordinær kundepris for ID. Buzz Pro kort var 640 200 kr i prislisten per 22. september 2026, og ID. Buzz Pro lang 654 800 kr. GTX starter på 663 200 kr. I tillegg kjørte Volkswagen en tidsbegrenset kampanje med Limited-utgaver fra 611 500 kr. Prisene inkluderer merverdiavgift på beløpet over 300 000 kr, se avgifter på elbil i 2026.

Volkswagen gir 8 år eller 160 000 km garanti på batteriet, og garanterer at det holder minst 70 prosent kapasitet i denne perioden. Nybilgarantien er 5 år eller 100 000 km.