Brukt e-Golf: rekkevidde, batteri og hva du bør sjekke

VW e-Golf finnes i to hovedutgaver: de første bilene fra 2014 har 24,2 kWh batteri og 190 km rekkevidde etter den gamle NEDC-normen, mens bilene fra 2017 har 35,8 kWh og 232 km etter WLTP. Batteristørrelsen og batteriets helse avgjør mest hva en brukt e-Golf er verdt for deg.

De to utgavene av e-Golf

Det viktigste skillet på bruktmarkedet er batteriet. Bilene med 35,8 kWh kom med faceliften av Golf 7 og bestilles som ny fra 2017. De har både større batteri og sterkere motor enn de første årgangene, og de går merkbart lenger.

Tallene for 2014-modellen er fra Volkswagens svenske pressemelding ved salgsstart i mai 2014. Tallene for 35,8 kWh-utgaven er fra Volkswagens tekniske data for e-Golf. NEDC og WLTP er ulike testmetoder, og NEDC-tall er alltid høyere enn det samme bilen får etter WLTP. Ikke sammenlign tallene direkte.

Hva går en e-Golf i praksis?

WLTP-tallet er det beste bilen oppnår i en standardtest med nytt batteri. En brukt bil har som regel noe kapasitetstap, og om vinteren går mye strøm til oppvarming. Planlegger du å kjøre lengre enn noen få mil i kulde, bør du sjekke batterihelsen og regne med god margin. Les mer i guiden om rekkevidde på elbil om vinteren.

Varmepumpe var ikke med på alle e-Golf. Den bruker mindre strøm til å varme kupeen enn et vanlig elektrisk varmeelement, og har derfor mest å si i kulde. Sjekk utstyrslisten i annonsen, eller spør selger om bilen har varmepumpe.

Lading

e-Golf har Type 2-kontakt for vanlig lading og CCS for hurtiglading. Hurtiglading går på tradisjonelle 50 kW-ladere, men bilen lader med lavere effekt enn nyere elbiler. Det gjør lange turer tregere, men er sjelden et problem i hverdagen.

For 35,8 kWh-utgaven oppgir Volkswagen 10,5 timer for full lading med 3,6 kW og 17 timer med 2,3 kW, som tilsvarer en vanlig stikkontakt med begrenset strøm. Med en fast hjemmelader går det raskere, avhengig av bilens lader og strømanlegget hjemme. Se hvilken ladekabel du trenger og hurtiglading på farten.

Batteri og batterigaranti

Volkswagen Norge gir 8 år eller 160 000 km garanti på batteripakken i sine elbiler, og garanterer minst 70 prosent kapasitet i perioden. Garantien følger bilens alder fra den ble levert som ny, så på de eldste bilene har den gått ut. En e-Golf levert ny høsten 2019 er innenfor 8-årsgrensen frem til høsten 2027, så lenge den ikke har passert 160 000 km.

Den sikreste måten å vite hvor mye av batteriet som er igjen, er en batteritest som leser ut kapasiteten (SoH, state of health). Kilometerstanden alene sier lite. Se batteritest på brukt elbil for hvordan du går frem.

Sjekkliste før du kjøper brukt e-Golf

1. Batteristørrelse: Sjekk om bilen har 24,2 eller 35,8 kWh. Årsmodell og hk (115 eller 136) gir et godt hint, men be om dokumentasjon.
2. Batterihelse: Be om en nylig batterirapport eller få testet bilen selv før du kjøper.
3. Prøvekjør med fulladet batteri: Se hvor stor rekkevidde bilen viser, og hvor raskt prosentene synker på en tur som ligner din vanlige kjøring.
4. Lading: Test både vanlig lading og hurtiglading hvis du kan. Sjekk at ladeluken og kontaktene er hele og rene.
5. 12V-batteriet: Et svakt 12V-batteri gir rare feilmeldinger og kan hindre bilen i å starte. Les om 12V-batteriet på elbil.
6. Bremser: Elbiler bruker de mekaniske bremsene lite, og skivene kan ruste. Hør etter skraping og kjenn etter ujevn bremsing.
7. Utstyr: Varmepumpe, ladekabler og vinterhjul påvirker hva bilen er verdt for deg.
8. Papirene: Sjekk EU-kontroll, heftelser og eierhistorikk. Bruk sjekklisten for kjøp av bruktbil og sjekk heftelser gratis.

Hvem passer en brukt e-Golf for?

En e-Golf er en vanlig Golf å kjøre og sitte i, og ser nesten ut som bensinutgaven. Den passer best når de fleste turene er korte og du kan lade hjemme eller på jobb. Skal du ofte kjøre langt, særlig om vinteren, gir en nyere elbil med større batteri og raskere hurtiglading mer fleksibilitet. Se også elbil i Norge: det du bør vite før du kjøper.