Kjøre bil i Europa: førerkort, forsikring, bom og miljøsoner

Med norsk førerkort i bankkortformat og norsk bilforsikring kan du kjøre i hele EU og EØS. Det du må ordne selv, er vignett der motorveiene krever det, miljømerke for byer med miljøsoner og det utstyret landene krever i bilen. Det digitale førerkortet gjelder ikke utenfor Norge.

Sjekkliste før du kjører

1. Fysisk førerkort. Norsk førerkort i bankkortformat gjelder i alle EU- og EØS-land. Digitalt førerkort på mobilen holder ikke, ifølge Statens vegvesen.
2. Vognkort og pass eller nasjonalt ID-kort.
3. Grønt kort fra forsikringsselskapet (gratis, kan være PDF).
4. Vignett for land med vignettplikt på motorveiene.
5. Miljømerke hvis du skal inn i tyske eller franske byer med miljøsone.
6. Påbudt utstyr: refleksvest, varseltrekant og eventuelt førstehjelpsskrin.
7. EU-kontroll i orden og bilen servicet før en lang tur.

Førerkort: når trenger du internasjonalt førerkort?

I EU og EØS holder det norske førerkortet. Mange land utenfor EU/EØS godtar det også, men noen krever internasjonalt førerkort i tillegg. Statens vegvesen anbefaler at du undersøker reglene hos landets myndigheter eller ambassade. Internasjonalt førerkort bestilles hos NAF, KNA eller MA. Se internasjonalt førerkort.

Forsikring og grønt kort

Norsk ansvarsforsikring gjelder i EØS og Sveits, og du trenger ikke vise grønt kort ved grensen til EU- og EØS-land. Trafikkforsikringsforeningen anbefaler likevel å ha det med, fordi uhell løses lettere når du kan dokumentere forsikringen. Fra 1. januar 2025 kan grønt kort utstedes som PDF på mobilen.

• Skal du til et land utenfor Europa som er med i grønt kort-samarbeidet, skal du ha med kortet.
• Trekker du henger eller campingvogn i Tyskland, bør du også ha grønt kort for hengeren, fordi Tyskland krever egen ansvarsforsikring for tilhenger.
• Er landet ikke med i samarbeidet, må du kjøpe grenseforsikring.

Les mer hos TFF om grønt kort. Sjekk også hva bilforsikringen og veihjelpen din dekker i utlandet.

Vignetter: Østerrike, Sveits og Tsjekkia

I disse landene betaler du for motorveibruk med vignett i stedet for bom. Vignetten gjelder for kjøretøy til og med 3,5 tonn, og den må være kjøpt før du kjører inn på motorveien.

Priser fra ASFINAG, ch.ch og eDalnice, sjekket oktober 2026. Østerrike har i tillegg egne bompenger på enkelte strekninger, som tunneler og fjelloverganger. Bobil over 3,5 tonn følger egne systemer for tunge kjøretøy.

Miljøsoner: Tyskland og Frankrike

Tyskland: Umweltplakette

Tyske miljøsoner (Umweltzone) gjelder også biler registrert i utlandet, og i praksis kreves grønt miljømerke. Ifølge den tyske bilorganisasjonen ADAC trenger også elbiler foreløpig merket, og utenlandske førere uten merke risikerer en bot på 100 euro. Merket kan kjøpes hos tyske kontrollorganer som TÜV og Dekra, også på nett.

Frankrike: Crit’Air

I franske lavutslippssoner (ZFE) må bilen ha Crit’Air-merke. Ifølge service-public.gouv.fr koster det 3,85 euro, og certificat-air.gouv.fr er det eneste offisielle nettstedet. Det franske parlamentet vedtok å avvikle ZFE-ordningen som del av en forenklingslov, men Conseil constitutionnel sensurerte den bestemmelsen 21. mai 2026, så sonene gjelder fortsatt. Sjekk reglene for byen du skal til.

Bompenger i Frankrike og Italia

Motorveiene i Frankrike og Italia er i stor grad bompengeveier der du betaler i bomstasjoner, enten med kort i automat eller med en brikke. Prisen avhenger av strekningen og kjøretøyklassen.

Utstyr du må ha i bilen

Kravene til utstyr endres av og til og varierer mellom landene. En refleksvest per person lett tilgjengelig i kupeen og varseltrekant i bagasjerommet er et godt utgangspunkt, men sjekk landene på ruten. Kilder: service-public.gouv.fr om påbudt utstyr og NAFs landsider.

Fartsbøter følger deg hjem

EUs direktiv om utveksling av opplysninger om trafikkovertredelser over landegrensene (CBE-direktivet) gjelder i Norge fra 28. august 2025. Det betyr at politiet i et EU-land kan få eieropplysninger om norske biler via Statens vegvesen og sende bot til eieren for blant annet fartsovertredelser. Bøtenivået i Europa kan være både lavere og høyere enn de norske fartsbøtene.

Kjører du sørover via København, går DFDS-ferja fra Oslo over natten. En omtale av casino og fasiliteter om bord hos DFDS gir et inntrykk av hva båten byr på før du kjører i land neste morgen.

Promille

Grensen er ikke den samme overalt. Danmark, Tyskland og Frankrike har 0,5 promille som generell grense, med lavere grenser for nye førere i flere land. Se promillegrenser i Europa. Den sikreste regelen er å ikke drikke når du skal kjøre.

Skal du bare til nabolandet, finnes det en egen guide til å kjøre bil i Sverige.